Desain asli tangki pendinginan kering menggunakan struktur tatahan rangka dan papan pelapis. Rangka luar tangki kokas dan rangka tangki dilas dengan baja Q235. Pelat pelapis tangki kokas berpenampang lurus terbuat dari besi ulet QT600-3, bagian kerucut (bagian miring) terbuat dari baja tahan panas, dan pintu bawah umumnya terbuat dari baja tahan karat tahan panas.
1. Perbedaan suhu 900 derajat bergantian berulang kali, menyebabkan pelat lapisan tangki kokas mudah retak, berubah bentuk, dan bahkan rontok.
2. Tingkat kegagalan yang tinggi, stabilitas sistem pendinginan kering yang buruk, dan masa pakai lapisan tangki kokas yang pendek. Kartu pelapis yang terlepas menghalangi katup penyegel putar, menyebabkan kokas merah berhamburan dari celah antara pelat pelapis yang jatuh dari tangki kokas, sehingga sering terjadi kecelakaan seperti terbakarnya peralatan kabel lokomotif.
3. Kehilangan panas yang signifikan. Pada derajat 0 , konduktivitas termal besi tuang adalah 43W/(mK), dan seiring dengan peningkatan suhu logam, konduktivitas termal juga meningkat. Panas kokas merah disalurkan melalui pelat lapisan.
4. Terdapat bahaya terhadap lingkungan. Deformasi, keausan, atau terlepasnya pelat lapisan tangki kokas pendinginan kering dapat menyebabkan kokas merah jatuh dari tangki kokas pengangkat, yang rentan terhadap kecelakaan cedera seperti terbakar dan pecah, dan terdapat bahaya tersembunyi yang signifikan; Pada saat yang sama, hal ini juga akan meningkatkan beban kerja pembersihan di tempat, yang mengakibatkan polusi visual seperti bubuk kokas beterbangan.
Hubungi saya:
Surel:wp@cnjingganrefractory.com/sdwenping@163.com
TEL: 86-0533-4188518 / FAKS: 86-0533-4188518
Mawar:+86-13275332819(nomor WeChat/WhatsApp)
